随着经济的快速增长,经济发展对能源的依赖和能源对经济发展的约束越来越明显。
剩余探明量世界排民靠前,但人均能源远低于世界水平。消费总量猛增,但能源利用率低,单位国内生产总值能耗低。能源净进口增速快,对外依存度越来越高。能源消费以化石能源为主,二氧化碳二氧化硫等污染物排放量大,环境压力大。
能源资源禀赋差,人均占有率低。能源消费增加。消费量大,利用率低。能源对外依存度高。尤其以石油天然气为重。环境压力大,能源利用带来大量污染物。传统模式难以为继,资源保护需绿色发展。
有利于发挥资源优势。当地可从自身实际出发,在提倡资源节约和环境保护大环境下,充分发挥自身资源优势的必然选择。
有利于产业优化升级。促进行业产品的引进吸收升级,刺激新技术研发,改善产品质量,降低生产成本,低能耗和负荷,提高处理能力,满足扩大规模需求。有利于改善生态环境,通过运用新技术,减少污染,其排放标准甚至达到国际最高标准。有利于建立资源循环链条。一种资源多种利用,实现了企业与社会资源的大循环经济,企业自身也从废物资源化中受益。有利于实现循环经济下的协同效应,建立循环产业链条,各方建设一个厂房,多家共用互补,还能二次利用,有效节约资源,从内部的小循环到企业间的中循环,再到工业领域的大循环,最终形成合作和谐,发展迅速,互惠共赢局面。
发展循环经济能综合利用资源,变废为宝,实现环境和经济双赢。
资源高效化,企业新开发大量资源化代替惯用原料,科学利用技术生产能源,有效拓宽原料来源和降低能耗。废物资源化。处理工业废水和收购废旧能源,将其循环转化到再生产利用中,可节约成本,扩大规模,保护环境。生产协同化。相关企业集群协同生产,使其互相之间经济要素和资源配置效率提高,形成产业链,达到效益最大化。进一步完善本市公共自行车服务,可从软硬件两方面入手。
增设非机动车车道,保障骑车人安全。合理设置租赁点在居民区办公区增设和扩大租赁点。
为更好地为市民提供公共自行车服务,方便市民出行,G市交委会特召开座谈会,征求意见如下:
人群方面,退休人群支持。想骑车的认为无非机动车道,不安全。许多居民家门口没有站点,租赁点少,租金贵。车方面,大部分人群只用免费期间的车,车的耗损较大,维修开支大,运营成本高,政府补贴少。维修不及时日常维护不够,用户素质缺乏责任人,锁不好。甚至有人偷车,长期持卡霸占车辆。
针对以上问题,应进行:加强宣传,告知广大居民公共自行车是一项我为人人,人人为我的便民举动,需要大家共同自觉维护。加设对接租赁点,增加车辆,减少租金。上报政府申请补贴金,降低其运营成本,及时维修维护车子。科学设点,尽量安排到居民家门口或者小区门口。设置监控建立约束机制。细化奖惩措施,联合派出所打击偷车人员,处罚锁不好车及长期不还用户。
绿色发展——以循环经济 促转型升级
十二五发展规划指出,我国将全面建设资源节约型和环境友好型社会。随着经济的快速发展,无论是经济发展对资源的依赖,还是能源对经济发展的约束都越来越明显,未来我国靠高消耗支撑的快速发展之路已经步履维艰,走绿色发展之路,既是构建生态文明的必然要求,也是实现可持续发展的必由之路。
当前我国能源总量较高,但人均能源远低于世界平均水平,而消费总量需求持续猛增,且能源利用率及单位能耗低,加之对外依存度越来越高,要想改变高能耗高污染低产品附加值的发展瓶颈,发展循环经济,促进转型升级刻不容缓。
走绿色发展之路,需要发展循环经济,变废为宝。
循环经济是以资源利用和循环利用为目标,把清洁生产和废弃物的综合利用融为一体的经济发展模式。发展循环经济有利于资源高效化,废物资源化和改善生态环境。因此,政府应多扶持企业发展循环经济,企业应主动创新经济技术,改变污染重企业为符合生态文明要求的大型集团,并使相关企业集群协同生产,形成产业链条,达到效益最大化,最终形成内部小循环,企业间协同中循环,工业领域大循环的互利共赢局面。
走绿色发展之路,需要进行转型升级,变脏为净。
转型升级是进行绿色发展的关键之举。通过从卖资源到卖风景的绿色转型,发挥生态优势变为发展优势,将旅游业和第三产业作为新的增长点。以我国华南重工业基地和广东战略后方的韵关为例,通过转型升级,改变了过去生活污水臭气熏天的面貌,实现了踩着丰富矿产,呼吸着最新鲜空气的华丽转身,为许多将面临资源枯竭的城市带来借鉴和启发。
走绿色发展之路,需要加强宣传报道,变忽视为重视。
众人拾柴火焰高。绿色发展和我们每个人的生活习惯相关,绿色生态消费既是人们共享生态文明建设成果的过程,也是持续推进生态文明建设的不竭动力。培养公众环保意识,政府应联合新闻媒体,通过电视网络报纸等形式向民众宣传环保和消费理念,公众也应从生活的点滴中去节约资源,大到使用节能电器,选择公交出行,小到少用资料袋,自带购物袋,还有节约每一滴水,只有人们改变既有消费模式,形成生态消费理念和意识,才能为我国生态文明建设添砖加瓦。
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